法如測(cè)量臂助力我國(guó)航空制造業(yè) |
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一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱一航成飛),由西飛國(guó)際、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中航投資有限公司合資組建而成,是我國(guó)首次組建的軍民分立的民用飛機(jī)公司,主要從事國(guó)外轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、ARJ-21支線飛機(jī)零部件和其他民用飛機(jī)生產(chǎn)。 一航成飛還承擔(dān)了民機(jī)的機(jī)頭和前機(jī)身等部位的生產(chǎn)。 問題與現(xiàn)狀 一航成飛在波音裝配現(xiàn)場(chǎng)中,需要對(duì)大到3米的登機(jī)門,小到幾公分不等的零部件的輪廓外形進(jìn)行檢測(cè),及重要交點(diǎn)坐標(biāo)位置的檢測(cè)。尤其在現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí),需要隨時(shí)對(duì)組裝件的外形進(jìn)行尺寸檢測(cè),以保證安裝密合。 由于現(xiàn)場(chǎng)需要檢測(cè)的工件尺寸相差懸殊,需要選擇很多種測(cè)具,如卡尺,量規(guī),高度尺,角度尺和檢驗(yàn)樣板等。每完成一個(gè)項(xiàng)目,需要不斷更換測(cè)具,而且在測(cè)量大工件時(shí),傳統(tǒng)測(cè)具更是顯得力不從心。不斷更換測(cè)具不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力,精度也非常難保證,在毫米內(nèi)的誤差間,不斷徘徊,工件組裝的工作需要重復(fù)很多次,最后工件間的密合根本無法保證;若通過固定三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)工件,光工件的運(yùn)輸就要費(fèi)去大量的人力物力,再加上工件檢測(cè)的時(shí)間,使得項(xiàng)目很難按照原有的進(jìn)程完工。 法如解決方案 一航成飛根據(jù)自己的情況,購(gòu)買了FARO測(cè)量臂,并配備CAM-2,SA軟件。因?yàn)樗麄兛紤]到,法如的設(shè)備便攜性非常滿足裝配現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件和環(huán)境,法如設(shè)備的在線測(cè)量可以方便的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種尺寸的工件進(jìn)行檢測(cè),無需更換檢測(cè)工具,并且設(shè)備的精度要求完全滿足產(chǎn)品的檢測(cè)要求。他們?cè)诜ㄈ绻こ處熃o他們的實(shí)際演示中發(fā)現(xiàn),法如的測(cè)量臂能夠輕松的找出重要交點(diǎn)的坐標(biāo)位置,快速建立坐標(biāo)系,采集檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù),快速的形成測(cè)試的完整的報(bào)告。由于在線檢測(cè)量,對(duì)裝配過程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制使得一航成飛可以進(jìn)一步控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量,并形成一套完整的檢測(cè)流程。 一航成飛的工程師使用FARO測(cè)量臂輕松的解決了安裝中的檢測(cè)問題;質(zhì)量部的工作人員通過FARO測(cè)量臂實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品實(shí)行有效的質(zhì)量控制而贊不絕口;生產(chǎn)部每個(gè)月更可以完成并超前完成任務(wù)。成飛從05年開始使用法如設(shè)備對(duì)產(chǎn)品裝配進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)字化過程控制以來,對(duì)所檢測(cè)的產(chǎn)品裝配過程進(jìn)行合理的分步,每一個(gè)裝配步驟均使用FARO的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量,確保并提高 產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)人員現(xiàn)在可以方便的實(shí)現(xiàn)同類型產(chǎn)品的大批量測(cè)量,F(xiàn)ARO測(cè)量臂已經(jīng)是他們?nèi)粘9ぷ髦胁豢苫蛉钡臏y(cè)量工具。 投資回報(bào) 使用FARO測(cè)量臂后,成飛節(jié)約了大量的時(shí)間,原來使用傳統(tǒng)的測(cè)量手段時(shí),測(cè)量一個(gè)登機(jī)門的所有交點(diǎn)尺寸需要1個(gè)小時(shí),現(xiàn)在使用FARO的解決方案,大約20分鐘就可完成,大大提高生產(chǎn)效率;降低了生產(chǎn)成本,特別是之前在制作樣板比對(duì)測(cè)量方面的費(fèi)用,完全的節(jié)約下來;測(cè)量精度的提高,廢品率也大幅的降低了,為公司帶來了高額的利潤(rùn)。 |